Ford FiestaFord Motor Company tarafından 'dan 'e kadar üretilen, önden çekişli B segmenti otomobil modeli. Son nesil Fiesta dünya çapında satılmaktadır. Ford Fiesta ilk aşamada "Bobcat" proje adıyla tasarlanmaya başlandı. Eylül 'de Henry Ford II 'nin onayıyla geliştirme çalışmalarına geçildi. Aracın son tasarım teklifi Ghia'dan Tom Tjaarda tarafından hazırlandı. Proje Ford'un Köln ve Dunton mühendislik merkezleri tarafından sonbaharında onaylandı. İlk etapta aracın İspanya 'daki yeni Valencia fabrikasında yıllık bin adet üretilmesi planlandı. Fransa 'daki Bordeaux fabrikasında aktarma parçaları, İngiltere 'deki Dagenham ve Almanya 'daki Saarlouis fabrikalarında da diğer parçalar üretilecekti. Son montaj Valencia'da yapılacaktı. Otomobil basınında Ford'un yeni otomobili hakkında yıllar süren spekülasyonların ardından, Ford sonlarında dikkatli biçimde basın haberleri sızdırmaya başladı. Haziran 'daki Le Mans 24 Saat yarışında araç gösterime konuldu. Fiesta prototipinin kod adları arasında Torino da vardı, ancak projenin son adlandırması Project Bobcat olarak belirlendi. Yönetim kurulundaki çoğunluğun "Bravo" adını seçmesine rağmen Henry Ford II bu kararı yok saydı ve aracı "Fiesta" olarak adlandırdı. Fiesta isminin tescili o dönemde General Motors 'a aitti; ancak firma Ford'un yeni B sınıfı araçlarında bu ismi serbestçe kullanmasına izin verdi. Mk5 Escort Van Weight ve Tempo gibi kısa listeye alınan isimlerin bazıları daha sonraki Ford araçlarında kullanıldı. İronik olarak, kısa liste yer alan Metro ismi rakip İngiliz üretici British Leyland tarafından yılında Fiesta'yla aynı sınıftaki araçları Austin Metro 'yu adlandırmada kullanıldı. Mekanik açıdan ilk Fiesta, geleneksel küçük otomobil tasarımını takip eden bir araçtı. Ford Kent OHV motorunun araca özel olarak geliştirilen Valencia isimli yeni bir versiyonunu kullanan otomobil, dört ileri toplamda 5 vites manuel şanzıman taşıyordu. İspanya'daki Valencia fabrikasına ek olarak İngiltere'deki Dagenham ve Almanya'daki Saarlouis ve 'dan itibaren Köln fabrikalarında da Fiesta üretimi yapılıyordu. Maliyetleri düşürmek ve ürün geliştirme sürecini hızlandırmak için modifiye edilmiş Kent motorları dönemin başarılı küçük otomobillerinden biri olan Fiat 'ler üzerinde test edilmişti. Bu sayede Avrupa yollarında gizli testler yapmak da mümkün oldu. İlk önden çekişli Ford modeli olmamasına rağmen 'larda Ford Almanya tarafından üretilen Taunus modelleri ilk önden çekişli Ford otomobilleriydiFiesta genellikle Ford'un küresel ölçekteki ilk başarılı önden çekişli otomobili olarak gösterilmektedir. Aracın İngiltere satışları Ocak 'de başladı. Fiesta, Vauxhall Chevette 'nin ardından Birleşik Krallık'ta üretilen ikinci hatchback küçük otomobildi. Fiesta'dan bir yıl sonra aynı sınıfta Chrysler Sunbeamdört yıl sonra ise Austin Metro üretime girdi. Bir milyonuncu Fiesta 9 Ocak 'da üretildi. Araç Avrupa'da iki farklı cm³ sıralı dört silindir düşük veya yüksek sıkıştırma oranlı1. Araç aynı zamanda Base, Popular, L, GL sonrasıGhia ve S olarak adlandırılan farklı donanım seviyelerinde satın alınabilmekteydi. ABD'de satılmak üzere hazırlanan Mark I Fiesta'lar yine Köln, Almanya fabrikasında ancak daha farklı donanım seçenekleriyle üretiliyordu. Fiesta, ABD pazarında yalnızca üç yıl satışta kaldı; yılında Fiesta ve kompakt model Pinto 'nun yerine Ford Escort modeli üretime girdi. Ford Fiesta, 'de Birleşik Krallık'ta engelli sürücüler için hükûmet tarafından başlatılan Motability programında yer alan ilk araçlardan biriydi. Aracın sportif versiyonu olan 1. Ertesi yıl aynı motorun 1. Sportif versiyonda aracın iç ve dışına siyah plastik trim eklenmiş, aracın küçük kare farları daha büyük ve yuvarlak farlarla değiştirilmiş, ön sinyaller ise bu değişim sonucunda tampona taşınmıştı. Fiesta modelleri sonunda küçük bir revizyona uğradı. Bu revizyonda araca çarpışma regülasyonlarına uyum sağlamak için daha büyük tamponlar eklendi ve dış görünümde küçük iyileştirmelere gidildi. Bu modelden toplam 15 adet üretildi. Ertesi yıl Mk5 Escort Van Weight güçlü Mk 1 Fiesta XR2 modelleri kullanılarak yedi araç daha üretildi. Fiesta Mark IIyazının sonlarında piyasaya sunuldu.
Sonraki yıllarda Fiesta'nın "hot hatch" versiyonları büyük ilgi gördü. Aracın önü ve içi önceki kasaya kıyasla revize edilmişti. Araç ayrıca üretim dönemi boyunca çok sayıda farklı donanım seviyesiyle satışa sunulmuştur, örneğin İngiltere'de Popular, Popular Plus, L, LX, Ghia, 1. Proje Ford'un Köln ve Dunton mühendislik merkezleri tarafından sonbaharında onaylandı. Birleşik Krallık'ta sayılan araçların donanım seviyeleri yıllar arasında çok değişiklik göstermedi.
FERODO Ön Fren Diski Havalı 239.7Mm Uyumlu Araçlar
Yılında 8. Büyük sorunları çözen küçük araba tamir parçalarında uzmanız. OEM. RN KAUÇUK MOTOR TAKOZU. II. - Resim. Nesli ortaya çıkmıştır. , ESCORT. Volkswagen Golf, Alman otomotiv şirketi Volkswagen tarafından üretilen otomobil modelidir. Ürün Kodu ve Açıklaması. Bross Otomotiv, Türkiye merkezli, e-Ticaret konusunda uzmanlaşmış bir ticaret şirketidir. Detay. Bir dönem Volkswagen Golf. , 35 TL FORD ESCORT CLX ZETEC MOTOR İÇİ DIŞI ÇOK GÜZEL KONDİSYONU KASASI DİRİ BİR ARAÇ 96 MODEL MUAYNE YENİ SIFIR MOTOR. kg / lb.Aracın yakıt tüketimi 3. Zetec S, dördüncü nesil Fiesta'da sunulan en üst donanım seviyesiydi. Ticari versiyonlar [ değiştir kaynağı değiştir ]. Bu revizyonda araca çarpışma regülasyonlarına uyum sağlamak için daha büyük tamponlar eklendi ve dış görünümde küçük iyileştirmelere gidildi. Rallye Golf [ değiştir kaynağı değiştir ]. Ford Kent OHV motorunun araca özel olarak geliştirilen Valencia isimli yeni bir versiyonunu kullanan otomobil, dört ileri toplamda 5 vites manuel şanzıman taşıyordu. Müşteri memnuniyeti Hızlı, güven verici ve kaliteli hizmet. Tarihçesi [ değiştir kaynağı değiştir ]. Altıncı nesil Fiesta Van ise Avrupa pazarına standart Fiesta'dan bir yıl sonra, yılında sunuldu. Golf V [ değiştir kaynağı değiştir ]. Bu seri üretimi yapılan ilk VW modeliydi. Aracın yenilenen süspansiyon sistemi, Fiesta'nın sınıfında en iyi sürüş karakterine sahip otomobil olmasını sağlamıştı. Mark IV Fiesta çok daha düşük miktarlarda satılan ve sonrası İngiliz pazarı için üretilmeyen Mazda ile aynı üretim hattında üretilmekteydi. Volkswagen Golf GTI [ değiştir kaynağı değiştir ]. Avustralya'da Fiesta ST, ülkedeki diğer yüksek performanslı Ford modellerinin adlandırmasıyla uyumlu olması için Fiesta XR4 adıyla satıldı. Bu modelde Syncro 4 teker çekişli sistem, kablo kontrollü vites kutusu ve cc lik G-supercharger 8v enjeksiyonlu motor kullanıldı. Araç, yılı kış aylarında Avrupa pazarında piyasaya sürüldü. Fiesta modelleri sonunda küçük bir revizyona uğradı. Proje Ford'un Köln ve Dunton mühendislik merkezleri tarafından sonbaharında onaylandı. Golf VII [ değiştir kaynağı değiştir ]. Golf IV [ değiştir kaynağı değiştir ]. Araçlarda 1. Golf Country [ değiştir kaynağı değiştir ]. Bu yeni şanzıman, kolay ve ekonomik sürüş sağlıyordu. İspanya'daki Valencia fabrikasına ek olarak İngiltere'deki Dagenham ve Almanya'daki Saarlouis ve 'dan itibaren Köln fabrikalarında da Fiesta üretimi yapılıyordu. Önden çekiş sistemi, düşük ağırlıklı küçük araçlarda, daha yüksek performans ve daha geniş iç mekân imkânı sağlıyordu. Brezilya'da üretilen 1.
